На XVII з'їзді ВЛКСМ (квітень 1974 року) також ухвалюється рішення про створення штабу будівництва БАМу. Керівником штабу стає секретар ЦК ВЛКСМ Дмитро Філіппов. У 1977 році була здана в постійну експлуатацію лінія Бам – Тинда, а в 1979 – лінія Тинда – Беркакіт.
вийшла Постанова "Про будівництво Байкало-Амурської залізничної магістралі", після чого розгорнулися будівельні роботи на БАМе: всього належало побудувати 4 200 км . У квітні 1974р. був створений "Всесоюзний ударний комсомольський загін імені XVII з'їзду ВЛКСМ" – перший із таких загонів на цьому будівництві.
Ця залізниця в першу чергу була орієнтована на вантажні перевезення, доповнюючи та розвантажуючи Транссиб. 3. У квітні 1974 року БАМ був оголошено всесоюзним ударним комсомольським будівництвом, сюди приїжджали маси молодих людей.
32 411 осіб Від роз'їзду БАМ у тайгу погнали етап за етапом. До 1 травня 1933 року на будівництві Бама працювало 32 411 осіб (з них 31 415 з/к). Жити товаришам, відповідальним за «об'єкт особливої ваги», відразу стало краще, жити стало веселіше.